保时捷 Porsche 否认将于 2030 年前停产 Taycan 的传闻

面对品牌将停产旗舰电动车的传闻，Porsche 高层正积极扭转舆论。德国商业媒体 WirtschaftsWoche 近日报道，指这家车厂已与工会低调达成协议，计划在本十年结束前逐步淘汰这款车型，消息随即震动车坛。公司行政总裁 Michael Leiters 本周向国际媒体阐明品牌立场，强调现正推行的生产简化措施，并不代表整个车系将被终止。

引发种种揣测的关键，在于豪华电动车市场出现大幅销量下滑。过去两年间，Taycan 的交付量大受打击，从 2023 年的高峰 40,629 部，跌至 2025 年仅 16,339 部；至 2026 年上半年，跌势仍在持续，全球只交付 6,219 部。面对需求降温，Leiters 表示公司正积极减少可供选择的车型版本，以降低复杂性并控制营运开支。

消费者需求急跌，源于多重全球市场压力交织而成。中国本土车厂正以价格较低的高性能替代选择，与传统欧洲品牌竞争，这波新竞争亦逐渐削弱 Stuttgart 徽章一向带来的品牌光环。同时，美国提高进口关税，加上消费者取向转变，亦进一步遏止这款电动房车的发展势头。

Taycan 的长远去向未明，反映董事会正面对更广泛的现实考验。这家车厂正公开重新校准原先的电动化目标，并撤回旗下备受期待平台将全面走向纯电动的承诺。未来的 718 Cayman 与 Boxster 车型将提供内燃机版本。业内人士指出，与其投资从零打造现有电动先驱的第 2 代车型，公司最终或会认为推出全电动 Panamera 在财务上更划算。