BMW Motorrad 正式揭曉全新車款 R 12 G/S,這款復古風格的耐力摩托車融合了老派美學與現代工程技術,並承襲來自 BMW R 80 G/S 的設計靈感,重現了雙用途冒險的精神。
R 12 G/S 搭載一具 1,170cc 氣/油冷式水平對臥引擎,可輸出 109 匹馬力與 85 lb-ft 扭力,搭配左側高位排氣管,展現經典耐力賽的姿態。騎行模式包括 Rain、Road 和 Enduro,並提供選配的 Enduro Pro 模式,應對更具挑戰性的地形,還標配有 BMW 的動態牽引力控制與引擎拖曳扭力控制。
R 12 G/S 配備 21 英寸前輪與長行程懸吊系統,出廠即具備越野能力。選配的 Enduro Package Pro 套件進一步加入 18 英寸後輪、車把增高套件以及更具侵略性的耐力摩托腳踏,為追求極致越野性能的 ...
电能时代到来,各家车厂致力于投入电能车科技,Ford 也不例外。近日 Ford 就特别为电动车专门研发一款手动换档系统,名为 Shifter Assembly For Electric Vehicle,并已正式申请专利。
此系统旨在重现传统手动档杆的操作体验,但实际上并没有换档功能,它并非使用机械连杆,而是透过执行器和电子动力控制器来调整马达输出,让驾驶者在模拟换档时感受到不同的动力表现。位于档杆底部的回馈马达能提供振动与阻力,模拟燃油车换档时的触感。
此设计与 Hyundai Ioniq 5 N 以及 Toyota 在 Lexus RZ 上测试的模拟手排原型有异曲同工之妙,虽然电动车不需要变速齿轮,但这项技术能提升驾驶者的参与感,特别是满足那些怀念手动挡车操驾的车迷。
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