福特将利用新一代的电池技术来达成年产 60 万辆电动车的目标

福特扩产电动车的计画，将有很大一部份将倚靠新的电池材料技术来达成目标。该公司希望 2023 时能将电动车年产量冲高至 60 万台之谱，而为了达成这个目标，福特准备引入磷酸铁锂电池，来降低对现有锂电池供应链，特别是镍金属的依赖。此外，磷酸铁锂电池技术还能在降低生产成本的同时，让车辆能更长时间保持电量，不易随著时间而劣化。

磷酸铁锂电池预计将在明年先来到北美发售的 Mustang Mach-E 电动车上，并且 2024 年来到 F-150 Lightning 电动皮卡。至于明年目标的 60 万辆电动中当中，预计近半（约 27 万辆）为北美、欧洲和中国市场贩售的 Mustang Mach-E，而其馀则由 F-150 Lightning 皮卡（15 万）、Transit 厢型车（15 万辆）及尚未命名的欧洲款 SUV（3 万）所购成。加上采用磷酸铁锂电池的部份，福特表示已经有足够的电池产能来达成目标，并且到了 2026 年时希望扩大为年产 200 万辆。

不过，福特这里不是完全一帆风顺，稍早也有消息说在内燃机部门 Ford Blue 准备裁员高达 8,000 人，以让公司有更多资源投入电动车部门 Model E 来加速转型。以当下来说，福特所有的研发资源都将投入 Model E，而 Ford Blue 的目标则是在 Model E 能上轨道之前，以最低的支出、最高的利润来为转型输血了。