大众 Volkswagen 正式发表纯电动车 ID.Buzz 与 ID.Buzz Cargo ，承袭经典 T1 面包车外观设计

大众汽车当初宣布电动车计划时，即公布以 1950 年代经典厢型车 T1 ( Type 2 )为外观蓝本的 ID.Buzz ，而大众汽车在近日也正式宣布电动厢型车 ID. Buzz 的量产版，同时还有孪生的电动商用车 ID. Buzz Cargo 。 ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 预计 5 月在欧洲接受预购、秋季在欧洲推出，目前也预计在美国与加拿大推出。

ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 的设计延续 ID. Buzz 概念车取自将被称为“面包车”的 T1 厢型车，并提供双色配色，不过最终在量产时的设计还是有所妥协，少了些前卫感，但毕竟 ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 并非高单价超跑，与量产成本妥协是必然的结果。

ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 延续 T 系列的大空间特色，有着相同的外观尺寸，仅在座位空间安排的不同，虽然尺寸与 Transporter T6.1 相当，但外观设计考虑到电动车尽可能减少风阻的设计，据称风阻与轿车相近，其中 ID. Buzz 采用三厢五人座设计，第三排达 1,121 升行李空间，将第二排座位倾倒后可进一步达到 2,205 升空间；而 ID. Buzz Cargo 则是提供三个座位的商用车。

ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 采用大众汽车的 MEB 平台，虽是纯电动车，但与 T1 同样采用后驱结构，搭载 77kW 电池与 150kW 马达，借助电动车结构特色达到良好的低重心与前后重量分配； ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 可在通用的 11kW 充电站充电，若搭配直流快充的 CCS 充电站则可达到 170kW 充电速度，仅需 30 分钟就可将电力自 5% 达 80% ，同时也预留与 ISO15118 标准的随插即充智慧充电标准，另外车子本身还可化身大电源，反向为家庭进行供电。

此外 ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 还配有 Car2X 车联网架构，搭配智慧交通基础设施与其它同样具备 Car2X 的车辆能够进行安全性互动与紧急刹车等功能，车辆的辅助驾驶可提供半自动驾驶，并具备高速公路车道变换辅助功能等。