时速 600 公里的高速磁悬浮列车在青岛下线

由中车所主导，时速可达每小时 600 公里的高磁浮系统，稍早为样车举办了下线仪式，也就是说样车已经完成了生产组装，可以开始进入试运行阶段了。这套系统早在 2016 年就已经开始开发，并且于去年六月首度进行单节样车的试跑，今日出厂的则是首个完整的电联车编组。编组总长为 5 节车厢，採用「车抱轨」式的磁浮系统，与引进德国 Transrapid 技术的上海磁浮线相同。

目前以磁浮技术来说，日本的 SCMaglev 还是稍微走在了前头，不仅在 2015 年就有一列 L0 系列的列车达到了 603km/h 的极速，而且一条实际採用的商转路线（中央新干线）已经在建设当中，最快预定 2027 年开业。不过中国基础建设的速度是有目共睹的，或许能早日本一步商转也说不定呢？

目前的高速铁路仅能以设站靠近市中心的优势，与通常远离市中心的航空业竞争，但一般而言也仅有在大约 800 公里以内的路线，才能在时间上竞争。如果是稳定能以 600km/h 运转的磁浮列车的话，可以将这距离扩大到 1,500 公里左右，让中长距离、高运量的路线，摆脱对航空运输的依赖了。