官方调查报告：科比失事直升机未出现引擎故障

北京时间2月8日，雅虎体育记者杰森-欧文斯报道，官方在今天宣布，科比-布莱恩特失事直升机没有引擎故障的迹象。美国国家运输安全委员会透露，有证据显示，坠机地点的一根树枝被旋翼划伤。这表明，在南加州一个多雾的日子里，当那架直升机撞向山坡时，引擎仍然在运转中。

调查仍在继续

美国国家运输安全委员会在继续调查这起事故，并且他们想弄清楚大雾在期间到底有多大的干扰。据美联社报道，调查的完整报告预计至少一年内不会出炉。事故发生时，科比正和吉安娜以及其他人一起前往洛杉矶郊外千橡树市的曼巴体育学院参加一个青年篮球锦标赛。科比突然去世震惊了整个篮球界，洛杉矶社区的人们都十分敬仰、爱戴他。

失事直升机相关公司已暂停业务

上周，运营坠毁的西科斯基S-76直升机的Island Express Helicopters公司暂停了运营。《纽约时报》在上周同一天报道称，Island Express的飞行员没有在能见度低的情况下飞行的适当证明。该报告称，这架直升机配备了一套复杂的系统，允许飞行员在能见度不佳的雾天飞行。

飞行员经验丰富

飞行员阿拉-佐巴扬是在坠机中丧生的九人之一，他被授权使用飞行系统。但据《纽约时报》报道，该公司没有获得适当的许可，允许飞行员在白天至少半英里（约等于805米）的能见度范围内进行低空飞行。佐巴扬（去世时50岁）有8200小时的飞行时间。根据美联社报道，在2018年一次测试无意中飞进恶劣天气条件后的反应能力中他取得了令人满意的成绩。

直升机没有配备警报系统

这架直升机也没有配备地形感知和预警系统（TAWS），这一系统本可以在坠机前提醒佐巴扬他正在接近山坡。目前还不清楚该系统的存在是否会阻止飞机坠毁，但美国国家运输安全委员会的一名代表在初步评估后表示，该系统可能会有所帮助。美国国家运输安全委员会代表珍妮弗-霍曼迪在1月29日表示：“可以肯定的是，地形感知和预警系统本可以向飞行员提供有关其飞行所处地形的信息。”霍曼迪还说，美国国家运输安全委员会曾在2006年提议，所有能够搭载六名或六名以上乘客的直升机都应该配备这一系统，但在联邦航空管理局没有采纳这一建议后，这就不是法律要求了。包括加州联邦参议员范斯坦和美国众议员舍曼在内的一些人开始呼吁，他们希望在这起致命事故发生后，联邦航空局要求客运直升机安装警报系统。

洛杉矶计划在当地时间2月24日纪念科比，这是一个具有象征意义的日子。生前，吉安娜穿的是2号球衣，24号则是科比穿过的球衣号码之一。