提及「高速」,脑海闪过 McLaren、Lamborghini、Bugatti、Ferrari、Porsche 等的身影,形象优雅舒适的 Tesla 四门旗舰型号 Model S,竟然保持风度翩翩的外表,却挤身超跑行列,达至 0 到 100 km/h 仅 2.5 秒的神速,无视其他厂牌倾力研究的怪兽内燃机与凶相气动力学线条,感觉超乎想像。一切的关键是电池技术。 Elon Musk 亲自公布的 Model S P100D Ludicrous Mode,安装上 Tesla 精心研究的 100 kW 电量电池组,令续航距离延长至 300 英里以上(100% 电力可以最高效能车速把香港岛环绕 8 次!),超幅提升输出力后 0 到 100 km/h 仅 2.5 秒!有这神速,又可合法于道路使用的,世上只有 Porsche Spyder 918(2.2s) 与 LeFerrari(2.4s)能做到,它们车价分别为 84.5 万美元与 1.4 百万美元、限量生产 918 与 499 部,亦即是说世上只有 1% 的人有资格争遂。「荒唐」的 Model S P100D Ludicrous Mode 价格呢?20 万美元。入门的 Porsche、Lamborghini、McLaren 都未必买得到,唯一挑剔之处,是其 5 人座的特性,失去超跑「把丈母娘拒诸车外」的潜功能。 如有神助的升级亦应用到 Model X P100D Ludicrous Mode 之上。在 100 kW 电量电池组驱动下,0 到 100 km/h 仅 2.9 秒,冠绝所有 SUV 亦打进 3.0 内的超跑大关,超跑车厂只有顶级型号,才能压过车价仅 13.5 万美金的 Model S。新电池组依旧沿用 Panasonic 出品,经 Tesla 重组线路后变频提升至 10kW 电力,也因此需要改组车厢设计,这个工程看似简单,实际相当复杂,Elon Musk 表示 Tesla 已经把现有电池潜能发挥至极限,所以未来不会出现 P110D Ludicrous Mode。技术上的新突破,要等待使用新电池组的 Model 3 出现了。 |
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