阿尔法·罗密欧 Alfa Romeo Giulia 极速据传高达 321 公里

历经了好一段时间的沉寂，打着意式蛇毒魅力旗号的Alfa Romeo终于在2013年日内瓦车展以轻量跑车4C透露出即将崛起的野心，然而4C虽然受到全球车坛一致的高度肯定，但毕竟轻型跑车市场仍然属于小众市场，并无法对销售量与营收方面带来太多的挹注。 所幸在经过多年的酝酿之后，2015年6月Alfa Romeo终于带来全新Giulia四门跑房车，取代原有159的定位锁定德系对手，准备在性能与销售方面再展罗密欧的过人魅力。

深知车迷朋友对于Alfa Romeo的期待，Giulia在问世之初便率先发表最强版本、搭载Quadrifoglio Verde「四片叶的苜蓿草」性能厂徽的顶级车型，采用与FERRARI有直接相关的V6双涡轮增压汽油引擎，输出510hp最大马力并能在3.9秒内达成0-100km/h加速。 但有趣的是对于这类顶级性能车款来说相当重要的极速表现在发表初期则并未公布，然而在意大利媒体的抢先披露之下终于让这款性能跑房车的极速表现公诸于市。

既然搭载着源自于法拉利的高性能引擎，Alfa Romeo Giulia QV的性能数据自然也与超跑相仿，除了0-100km/h加速只需要3.9秒之外，极速表现更是能够突破300大观来到321km/h。 以区区510hp的马力来看，这具引擎的高转延伸性肯定相当令人兴奋，且变速箱齿比在高档位部分也经过调校，毕竟就连马力输出高达707hp的DODGE Charger SRT Hellcat在极速方面也才区区327km/h，马力差距将近200hp的Giulia QV却能拥有相近的极速表现，令人相当期待Giulia正式量产时的刺激驾驭感受。

此外为了维持Alfa Romeo一向优异的操控表现，Giulia不仅有着近乎完美的50:50车身配重，举凡引擎盖、车顶与传动轴等部分，皆采用轻量化的复合式碳纤维材质组成，且Giulia更搭载以铝合金材质打造扭力分配系统，而这样的搭配也让Alfa Romeo得以引以为傲的表示Giulia有着过人直接的操控转向表现。 而更让人感到惊艳的是全新Giulia可是采用前置引擎、后轮驱动的标准配置（可选配四驱），这样的设定离Alfa Romeo上一款FR房车（Alfa Romeo 75）可是足足隔了将近24年之久，相信将会有不少死忠车迷朋友感受到睽违已久的后驱驾驭感受。