路虎揽胜 Range Rover 首款纯电动 SUV 正式登场，美国售价由 138,000 美元起

Range Rover Electric 是品牌首度为旗舰 SUV 采用全电动动力的车型；公司视之为这款经典豪华 SUV 迈进新时代的里程碑。新车并非改用现有平台，而是建基于可灵活应对电动化、品牌燃油及混能动力选项的架构，并于 Solihull 厂房制造；该厂自 1970 年起一直生产 Range Rover。

车辆核心为两具各输出 260kW 的永磁马达，合共可提供最高 542 匹马力及 627 磅呎扭力，品牌表示数据可与其 V8 动力看齐。新车最快可于 4.3 秒完成 0 至 60mph 加速，50 至 75mph 的超车加速最快仅需 2.7 秒。动力来自一组可用容量为 118.5kWh 的双层电池，内含 344 个方形电芯，采用支援快速分流充电的 800V 架构。按 EPA 测试标准，续航里程最高可达 333 英里；使用高速直流充电器，约 22 分钟可由 10% 充至 80%，以最高充电速率计算，10 分钟约可补充 125 英里续航里程。

Range Rover Electric 最着力证明的，是其性能表现——这也是纯电旗舰车最容易失去原有本色的一环。品牌秉持「先是 Range Rover，后是纯电动车」的原则，几乎完整保留原有车身轮廓，仅针对鬼面罩、车轮及专属车底导流部件作出电动车专属的空气动力学优化。车底新增的控制系统肩负重任：整合式循迹管理系统可于 50 毫秒内调节马达转速，公司称其速度较燃油车的同类系统最高快 100 倍；单踏板模式则有助 SUV 在斜坡起步，并攀爬最高 45 度的坡度。最大涉水深度维持在 35 吋，而较低重心配合双气室空气悬挂，旨在提升而非削弱驾驶表现。

Range Rover 为这套工程技术提供了其称为史上最全面的开发计划作后盾，当中包括超过 900,000 英里的虚拟及实体测试，以及逾 300 项专利申请，为品牌史上单一车型提交专利申请数量之最。其中包括 ThermAssist 热能管理系统；品牌表示，该系统在极端温度下可增加最多 25 英里的续航里程，并将供暖能耗减少 40%。Range Rover 董事总经理 Martin Limpert 表示，这项工作呼应品牌的核心承诺。「电动动力完美配合 Range Rover 的细腻精致，进一步提升车内乘客的宁静与私密避世感。」他补充，团队将测试推进至原定计划以外，务求令它「真正成为历来最完善的 Range Rover」。

车系设有 SE、Autobiography、SV、SV Black 及 SV Ultra 等级，均提供短轴距或长轴距版本；美国售价由 138,000 美元起。精选 First Edition 车型备有 Belgravia Green、Santorini Black 或 Varesine Blue 车色，车厢采用全新 Light Cloud Ultrafabrics PU 及 Kvadrat 纺织物饰面。北美车主亦可使用内置 NACS 相容性，接入 Tesla Supercharger 充电网络。

现可透过 Range Rover 经销商订购 Range Rover Electric。