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专注于双座跑车的 BMW 时代正式划上句号。自 2018 年开始投产、对应 2019 年款的第 3 代 BMW Z4,已在奥地利 Magna Steyr 工厂完成最后一次下线。这亦为自 Z3 起、近 30 年挂上 Z 字徽章 Roadster 的历史写下终章,这款深受喜爱的开篷跑车正优雅谢幕,为这家德国品牌更精简、电动化的未来腾出空间。 Z4 正式画下句点并非全无预兆。BMW 早在去年底便透过发表特别版「Final Edition」明确预告,此版本不但加入专属外观细节,更重要是为旗舰 M40i 带来市场高度期待的 6 速手排变速箱选项。随着这款跑车宣告退休在即,爱好者反应热烈,带动销量在最后关头冲高——2026 年第 1 季的交付量较前一年同期约增长 4.9%。然而在当前 SUV 主导的市场下,这款 Roadster 的全球整体销量仍不足以支撑下一代车型庞大的开发成本。 现行 Z4 车系的一大关键,在于与 Toyota GR Supra 高调共同开发。两车共享同一平台与动力架构——当中最瞩目的是 BMW 那具性能强劲的 3.0 公升涡轮增压直列六缸引擎(B58)——让两大品牌得以更具成本效益地重启各自的旗舰跑车。然而,随着 Supra 亦已于今年 3 月结束在 Magna Steyr 的生产,Z4 的命运其实早已底定。尽管 Toyota 已表明有意独立开发第 6 代 Supra,但 BMW 则已清楚表示,目前并无为 Z 系列规划任何后继车型。 Z4 停产,意味这家源自巴伐利亚的汽车制造商在整体产品布局上出现重大转向。随着 8 Series Convertible 同步逐步退场,未来在整个 BMW 阵容中,将只剩 4 Series 一款敞篷选择。 |
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