Porsche CEO Michael Leiters 领军重审电动 718 阵容：预算紧缩下或全面叫停

面对入门级跑车阵容的复杂转型，Porsche 传出备受期待的纯电 Porsche 718 专案将被延后推出。Porsche 一度雄心勃勃的电动化策略，如今走到关键十字路口——于 2026 年 1 月 1 日上任的新任行政总裁 Michael Leiters，正审慎评估是否直接取消全电动 718 跑车系列。根据Bloomberg的报导，原定接替中置引擎 Boxster 与 Cayman 的电动后继车款，在接连出现预算爆标与时程延宕后，正遭到严格审视。这项潜在的策略转向，意味着这家总部位于 Stuttgart 的车厂将大幅修正路线——早前，品牌仍将电动 718 视为迈向 2030 年电动车销售占比达 80% 的核心支柱。

电动 718 专案面临的挑战多方涌现，既有内部技术攻关难度，也受到外部市场压力拖累。随着瑞典电池制造商 Northvolt 申请破产，关键电池供应链几近瓦解，令 Porsche 失去高能量密度电池的主要来源，研发进度因此严重受阻。同时，工程团队亦迟迟无法在沉重电池组与 718 核心的中置引擎灵活操控特性之间取得平衡。这些难关持续推高成本，再叠加中国市场销量下滑 26% 的冲击，已迫使董事会重新审视建立专属电动跑车平台在财务上的可行性。

为回应消费者取态转变，有报导称 Leiters 正研究在下一代 718 阵容中加入插电式油电混合动力车型。不过，此举意味着车辆架构必须大幅重塑，因为现有纯电平台从未预留安置内燃机与燃油系统的设计。这项技术路线转向，恐将令专案再度延宕数年，并存在以过时技术规格面市的风险。随着 Porsche 因调整电动车策略，预计 2025 年营业利润将承受约 €18 亿的压力，电动 Boxster 与 Cayman 的去留，已成为品牌新管理层最关键的决策之一。虽然最终结论尚未拍板，但 718 的重新评估结果，预计将在 Porsche 今年稍后举行的财务策略会议上拍定。